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船舶涂料的前世今生
军事理论课上,老师问同学:“为什么中国的军舰多采用较为明朗的灰白色涂装,而美国军舰的涂装采用较深的灰色?”
小明站起来抢答:“是为了防止那些犯二的士兵上错船!”
老师:“你粗去!”……
当然这只是小明的又一次现身。
有种说法是采取海上攻势战略国家的海军,由于其军舰经常需要在海水温度比较低、颜色偏暗的海域执行作战任务,其涂装着色一般会深一些;而采取海上防御战略国家的海军,由于其军舰一般在海水颜色较浅、日照时间长的近海执行作战任务,其涂装着色一般会比较浅。其实这也不尽然,各国军舰的颜色更多的是一种风格的延续,比如俄罗斯海军的军舰的甲板都是鲜艳的土黄色或者棕红色,这种传统延续了一百多年。
其实无论是在军用舰艇还是民用船只上,各种船舶涂料可不只起装饰作用的。
给船舶涂料下个定义船舶涂料是一类用于船舶及海洋工程结构物各部位,满足防止淡水、海水、海洋大气腐蚀和水生生物附着及其他特殊要求的涂料的统称,用来保护各种船只、舰艇、海上石油钻井平台、航标、码头及海上钢结构等设施不受海水腐蚀。
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产品介绍:
导热胶泥,以高品位石墨为基料和其它多种材料复合而成的常温下呈黑色胶泥状,在高温下使用的高导热率功能材料。具有极高的传热效率,优异的传热稳定性和受热均匀性,在高粘度、高凝固物料的长距离管道伴热输送工程应用,对高凝固物料的正常输送以及终端产品质量稳定性具有良好的保障作用,并且节能节资效果突出,在石油、化工、化纤、制药等行业广泛应用。耐高温导热胶泥施工,粘接力强,易于成型,便于施工,在升温干燥后不脱落、无异味、不粉化、质密,高温不老化。
项目 |
单位 |
普通型 |
导热系数 |
W/m.k |
1300~1400 |
干燥密度 |
千克/立方米 |
1300~1400 |
使用时间 |
摄氏度 |
-100~800 |
干燥时间 |
小时 |
48 |
线彭胀率 |
10-6 |
2~6 |
压缩强度 |
Kg/cm |
2≥12 |
剪切强度 |
Kg/cm |
2≥15 |
氯离子 |
Ppm |
≤25 |
PH |
- |
中性 |
存贮期 |
Month |
12 |
水溶性 |
- |
不溶 |
毒性 |
- |
无毒 |
施工方法:
1、 必须在工艺管道及伴热管试压合格后,在进行导热胶泥的施工。
2、 用钢制等清洁工具,将被施工设备表面清理干净。
3、 用机械或手工抹子等工具,导热胶泥填充到伴热管两侧切线方向至平滑,宽度为3D,伴热管底部须保持7-10mm施工厚度,避免留有空隙。
4、 检查,胶泥无脱落。
5、 必要时用工业玻璃纤维布将导热胶泥进行包裹,以免脱落。
6、 特导热胶泥完全固化后可进行保温工作。
注意事项:
为确保施工便利和增加产品的粘结强度,施工前应对导热胶泥进行搅拌。原包装密封保管,打开包装后应在12小时内用完。
导热胶泥在-5℃以上密封储存于阴凉处不得雨淋,不得太阳直射。
我公司专业生产防腐涂料、耐高温涂料、氟碳涂料、防火涂料、工业地坪涂料、油罐导静电涂料、凉凉胶隔热漆、钢结构防腐漆以及特种耐油涂料、防锈漆等各种类型的重防腐漆、防腐涂料!
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